从大家的回复看,其实比起电动汽车,小电驴才是老百姓心目中的电动车代表。 如果按一般套路的话,这时候肯定要强势插入某某电动车品牌的文案,开始乱吹一顿了,可惜,我们今天是来真的。 现在的电动汽车确实是进步神速,但最便宜的五菱宏光 mini 都得 3 万+才能拿下,长途跑不了,只能市内短途通勤,而且还得给它找个...

一台2020年27万落地的Model 3二手车商目前挂价只有16万左右,意味着出售成本只有13万-14万左右,两年保值率只剩50%。 车辆作为房产之外的第二大消费品,对于普通家庭来说还没有到不考虑残值的地步,在换车、出手、急用钱时第一时间卖出高价是所有人都想要的最好结果。

1998年中国的第一台电动车诞生。 清华大学教授马贵龙和中科院院士何祚庥迅速建议制定国家标准,第二年,电动自行车的国家标准确定在了时速20公里以内,整车重量不超过40公斤。 那时候,人们普遍认为这样的规定给电动车赋予了玩具色彩的标签,直到2003年非典,人们觉得公共交通工具容易传播病毒,因此电动车市场才开始兴起,2010年...

谁能想到,昔日被视为"打工人标配"的小电驴,如今竟成了都市新时尚。朋友圈里晒的不再只是豪车方向盘,越来越多的年轻人开始分享骑着小电驴兜风的惬意时光。那画面确实很美:微风拂面,灵活穿行在城市的大街小巷,不用烦恼停车位,更不必为油价心惊肉跳。可就在这股"电驴热"风靡之时,一个扎心的事实浮出水面——连...

一台3万元,打工人养不起小电驴 来源|Tech星球 文|任雪芸 新能源汽车智能化已成为行业标配,而两轮“小电驴”们也开始追赶这一风口。当下台铃、九号、雅迪、小牛等两轮电动车品牌在智能化领域持续发力,纷纷推出智能化,甚至搭载无人驾驶技术的电动车。 在不久之前举办的华南国际电动车展上,台铃所展示的一款配备无...

新能源汽车智能化已成为行业标配,而两轮“小电驴”们也开始追赶这一风口。当下台铃、九号、雅迪、小牛等两轮电动车品牌在智能化领域持续发力,纷纷推出智能化,甚至搭载无人驾驶技术的电动车。 在不久之前举办的华南国际电动车展上,台铃所展示的一款配备无人智驾技术的电动车,已经能够自主应对复杂路况、完成自动倒库等...

【一台3万元,打工人养不起小电驴】 两轮电动车智能化浪潮来袭,台铃、九号、雅迪等品牌纷纷推出搭载蓝牙解锁、导航投屏、辅助驾驶等功能的车型,部分高端款如小牛 RQI 售价高达 3 万余元,较普通车型溢价 30% 以上。智能化虽提升骑行体验,但也推高购车成本,且后续软件服务续费、智能部件维修等隐性支出加重用户负担,...

一台小电驴卖到3万,比打工人的月薪还高! 曾经3000元就能拿下的通勤神器,如今被厂商包装成“智能奢侈品”:蓝牙解锁、语音控制、自动倒库…… 但打工人小王逛遍门店后只剩一句:“听不懂,更买不起!” 扎心的是:买完才是收割的开始。 年费69元的VIP服务不续费? 车立马变“砖头”;换个智能边撑要100元,修块屏幕花400元,堪